電動汽車引領智能化發展方向
今年9月，梅賽德斯·賓士鄭重宣布，于2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型全面停產停售。于此同時，許多高端汽車品牌也紛紛對外公布自己向電動汽車轉變的計劃，包括沃爾沃、福特旗下的林肯和捷豹路虎等。
寶馬正式在中國推出共享汽車服務
12月1日，寶馬集團在成都推出高端電動汽車分時租賃服務，用戶通過寶馬即時出行的共享科技，就可完成車輛預約、網店取車、付費等操作，使用價格為2元/分鐘。目前國內約有上百家共享汽車平臺，包括滴滴、北汽、比亞迪在內的車企和互聯網公司都已開始布局。
電動汽車發展趨勢不可逆轉
預計至2022年，我國電動汽車市場規模將達到148.6萬輛，勢不可擋！作為現在最主流的新能源汽車動力類型，純電動汽車最為關鍵的核心就是電池，這將成為純電動汽車未來15年面臨最為主要的挑戰，但同時是也是機遇。
玻璃纖維在電動汽車應用領域的市場發展趨勢明顯增強
電動汽車電池中的絕緣材料同樣不容忽視，市場巨大。而絕緣材料都是由玻璃纖維紗制成的，自2016年最后一季度起，玻纖紗在電動汽車應用領域出現明顯增強的跡象。從電動汽車全球增長效益角度而言，玻纖的發展趨勢仍將積極持續增長。
電動汽車市場玻纖紗的投資地區主要集中在亞洲，尤其是中國。全球位于該地區的玻纖加捻機供應商都已獲取相應的的項目（處于計劃或實施階段）。毫無例外，這些項目每年對玻纖紗的需求量均達30,000噸。相應地，該市場的下游產業也帶來了投資商機。
