伴隨開學、務工客流的結束，春運返程潮逐漸接近尾聲。近日，從互聯網+道路客運平臺巴士管家了解到，2019年春運，巴士管家累積服務人次預計超680萬，通過巴士管家購買汽車票并出行的旅客較去年同期增長33%，汽車票在線滲透率不斷攀升。城際定制客運預計同比增長78.2%，定制客運在公鐵空聯程接駁中扮演的“連接中樞”作用愈發顯現。

　　2019年春運，傳統道路客運業在科技創新的賦能下，正在經歷一個全新的春運時代。春運路上，新客運也亮出了新標簽。

　　標簽一：免跑腿，免排隊

　　"原本買了初五回上海的汽車票，初四看到暴雪預警，好多班線都停了，雨雪天也不好出門，還好能用巴士管家在線改簽，確實方便了很多。"南通海門的顧先生說道。

　　從大年初四開始，江蘇全省持續性陰雨天氣，并伴有間歇性暴雨暴雪，為返程乘客出行造成了諸多困難。目前，巴士管家已累積為10萬余乘客提供了線上退改的便利。

　　2018年8月份，巴士管家率先在江蘇全省13地市上線了在線免費改簽功能，汽車票在線購、退、改閉環得到進一步完善。此外，窗口掃碼支付、自助售票機、電子檢票等線下車站場景的信息化建設，為乘客快速、便捷出行帶來了實質性的改善，給予乘客真正的“免跑腿、免排隊”體驗，極大緩解了春運出行難問題。

　　標簽二：重用戶，重反饋

　　今年，定制客運新模式在有效補充春運班線運力的同時，根據用戶反饋搜集進行的產品優化受到了廣泛好評。針對一部分對拼車時間要求較高的通勤類用戶，在收到多位用戶反饋后，春運前期以蘇太城際拼車為試點，增加了“2人拼/3人拼”的產品功能，為春節假期的白領一族提供了更高效更人性化的出行方式。

　　據了解，伴隨定制客運的快速發展，巴士管家產品運營團隊對用戶實際的乘車體驗保持著高度關注，城際拼車、城際快線、定制包車很多的功能優化都來源于實際的用戶反饋。城際拼車“2人拼/3人拼”、城際快線“自定義上下車”、機場接送“免費改簽”等就是“從群眾中來，到群眾中去”的典型應用。

　　在巴士管家與各客運企業共同狠抓點評、整改差評、真正落實反饋的努力下，2019春運期間，巴士管家郴汽福城快車、南陽宛運定制快車、蘇太拼車等好評率、出票量有了顯著提升。

　　標簽三：減少周轉，無縫接駁

　　這個春節，圍繞機場、火車站重要樞紐的機場/火車站接送深受乘客喜愛，尤其是為選擇飛機出行的遠途返鄉返程旅客，省去了旅途周轉的勞累。春節黃金周期間，巴士管家機場接送出票量同比增長了3倍以上。

　　作為今年“反向春運”一員的湖南株洲老李感慨道，“今年，我在廣州兒子那過的年，隔壁侄子幫我在巴士管家上預訂了株洲快客的車到黃花機場，一路來回都沒遭罪，現在真是太方便嘍...”

　　江西萍鄉、景德鎮、云南玉溪、徐州等機場定制快線作為今年首次參與春運定制服務新模式的踐行者，受到新年歸來老鄉的廣泛好評，記憶里的小城如今也搭上了互聯網的快車。（李辛文）